第289章 借鸡生蛋

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杨振有些不以为然。

但还是简单的给他科普了一下，“电动汽车相较于传统燃油车的三大块，如发动机、变速箱、底盘而言，核心技术其实就在于电池、电机与驱动系统、电控系统。

“其它包括车身结构设计、底盘、电磁兼容以及辅助系统等技术，就显得不是那么重要了，毕竟，传统汽车领域的成熟技术，是完全可以借鉴过来的。

“而电池技术，宁德时代那边已经开始做了，保证比松下那18650要强得多，相关的电池模组、结构系统、电气系统，自然也会由昆仑去解决。

“电驱方面，传动结构、电动机以及逆变器这一块，昆仑都有相关的技术积累和研发成果，电控上就更不要说了，你现在只需要知道，我们在技术上，已经足够领先就可以了。

“所以，等你这边的制造基地建好，定制的生产线和相关设备到位，我们就能立马提供相应的全套技术方案，让天行者汽车，可以直接投入试生产。”

钟诚就点着头若有所思。

杨振话都说到这里了，他肯定是不会怀疑的。

但他还是敏锐的抓住了一点，“底盘呢？虽然绕开了发动机和变速箱，但是底盘技术的重要性，显而易见也是不容忽视的。

“悬架系统、底盘的设计和调校，可是直接关系到车辆的操控性和舒适性的，更不要说，它还包含了主动安全和被动安全系统了。”

杨振一点儿都不奇怪他会这样反问。

毕竟这本身就不是个小项目，有些必要的功课，钟诚是肯定会去提前做好的。

现在看来，还算扎实！

就笑了笑说，“都说了多的是成熟技术可以借鉴了，那自然是寻求各大传统车企的合作了。”

钟诚脸色一垮，“那我就要批评一下你了，像咱们这种以搅局者身份出现的新手，上赶着寻求合作，其难度不问可知，会是何等的境遇了，你这次，显然是欠考虑了……

“所以，说说吧，你肯定不会留下这么大一窟窿的，是不是还有什么其它的算计啊？”

杨振轻轻嘬了下牙花子，“什么算计啊，听着怪瘆人的……其实，那些底盘技术，我还真就提前给你找好目标了，嗯，也不需要等太久，估计半年左右，应该就可以见分晓了。”

钟诚再次眼睛一亮，“这个必须得展开来说一下了，可别学人家吊什么胃口啊，很不人道的。”

杨振呵呵一笑，倒不是怕威胁，而是讲一下也无关大碍。

就瞥了他一眼，“知道去年底，那個保时捷诉《大众法》违反了欧盟公平交易法的事儿吗？”

钟诚点了下头，“知道，保时捷为了继续收购大众，暗中绕开了德意志，直接一纸诉状，告到了欧洲法庭上。

“最终宣判认定《大众法》无效，必须和收购普通德意志公司一样，只要持股超过75%，就能完成直接控股……

“不是，你不会也打着大众的主意吧，或者说是保时捷？不过那边好像对于外资的限制，同样不好绕开哦。”

杨振却呵呵一笑，再次露出了意味深长的笑容，“我又不傻，怎么会头铁的去做那种事儿，但有时候，就算是撬动地球都只需要一个支点呢，更不要说区区两家汽车公司了……”

说起这个收购案，那绝对是后世经典的不能再经典的一个范例了。

不但整个过程精彩纷呈，而且一路跌宕起伏，更掺杂了好多狗血剧情在其中，真的是可以直接拍成电视剧的。

毫不夸张地说，这就是一场在商业和金融教材里，都绕不开的旷世经典收购案。

两个主角，一方自然是保时捷，而另一方，那就是大众汽车了。

除此之外，其实还有一个配角，也就是当时排名德意志第5，世界排名第94位的富豪阿道夫·默克勒。

但真要说起来，这里面同样也绕不开一个人物，那就是保时捷家族的富三代-皮耶西。

皮耶西从小就天赋异禀，研究生毕业论文，就是F1赛车发动机的研究，毕业设计更是直接搞出来了一台V12风冷，连导师都被震住了。

然后刚刚毕业，就解决了保时捷911的发动机问题。

五年后，又设计出了保时捷917。

搭载这款发动机的车子，当时以平均222公里的时速，跑完了5335公里的赛程。

而这项纪录，后来一直保持了39年。

但是

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